Пре свега, у поређењу са тешким носачима типа снопа, шатла, на располагању је више просторија за складиштење. Схуттле регали се могу сматрати динамичним кроз регали. Слично њима, они су такође густи старећи. Они могу да чувају робу једну по једну много пута заредом. У поређењу са тешким носачима са главним и помоћним структурама сталак, они увелике и ефикасно користе расположиви тродимензионални простор у складишту. Са дизајнерских тачака погледа, шатле су строговији. Из перспективе селекције материјала и структуре, они су ниво већи од обичних тешких носача.
У поређењу са тешким носачима, шатла су регали "напајани" сталак за сталак. Са властитом снагом, регали се могу делимично или потпуно аутоматски управљати у складу са људским упутствима при складиштењу и уклањању робе како би се постигла аутоматизација. Дизајнерски режим превоза аутомобила плус стаза са самом системом шатла комбинује интелигентну контролу са традиционалном опремом за складиштење да би се формирао динамички државни уређај. То је нешто што традиционални носачи за складиштење попут тешких носача немају.
Може се рећи да су носачи шатла почетак и репрезентативни аутоматизовани системи за складиштење. Виљушкар само треба да сачека робу на једном крају полице, што смањује линкове за складиштење, увелико штеди време рада и побољшава ефикасност општих операција складиштења. Стога је носач шатла постао идеално раствор за складиштење које је све више и више произвођача одабрало због своје високе ефикасности, уштеде простора, смањење трошкова и побољшане безбедности рада.
