Научите вас како инсталирати линију каишева у седам корака

 

 

Глава и појас машине

x1

 

Под трупама (стопала) к10

 

Ваљак

x20

 

Доњи хоризонтални бар

Дужина у близини носа {140} Кс2; дужина у средини {195} к16; Дужина на репу {145} Кс2.

 

Плоча носача предње појасеве

x1

(овална рупа у квадратној кутији на слици)

 

Плоча за подршку машини

x8

 

Плоча за потпору репа

x1

(округла рупа на квадрату на слици)

 

Подршка причвршћивачи за причвршћивање плоча

x18
Вијци (дуги вијци и кратки вијци)
Шасија и упутства инвертера

Напомена: Дуги вијци се користе за поправљање главе машине, каросерије и гвоздене траке; У овој фази, вијци се само морају поправити, још их не затегните!

Стрелица означава бубањску утичницу.

Ваљак је већ инсталиран

Повуците каиш директно на ваљак који је постављен

Ова слика је приказивање.
Два слоја каишева, доњи слој се поставља на ваљак, а горњи слој је постављен на земљу

Дијаграм локације вијчане рупе плоче предњег носача

Инсталирајте предњу плочу за потпору и средњу плочу за подршку у редоследу (поправите кратким вијцима, не затегните прво)

Пре стављања потпорних таблица заједно, прво морате да поставите причврсну опрему за причвршћивање плоче! Поправите их кратким вијцима, немојте их прво затегнути.

Након што су инсталиране све предње и средње потпорне плоче, ваљци се морају уградити на средње потпорне плоче.

Покријте горњу линију појаса

Инсталирајте плочу подршке за реп

Подесите хоризонталну равну воду

Постоје два сета вијка на главу да се затегну појас

На репу је скуп вијака да се затегне појас

Напомена: Затезање и уклањање погрешака, број преокрета сваког сета вијака требало би да буде што је могуће доследније да појасеве на обе стране буде у складу са чврстоће (односно дужина вијка са обе стране, као што су приказане стрелице), као што су приказане стрелице у левој слици

Цртинг Дигрегирање (потребно је укључити машину): уклањање погрешака за реп (као што је приказано на средњој слици). Ако је јаз између левог појаса и машинског тела лабав, подесите десни орах у смеру казаљке на сату, на одговарајући начин (затегните прави појас) и посматрајте неко време. Након центрирања подесите праву матику на смеру супротном смеру казаљке на сату на одговарајући начин да се појасеви учини обе стране у складу са затегнутом. Након неко време посматрања, погледајте да ли ће појас поново одступити и поновити ову методу. Ако је јаз између десног појаса и машинског тела лабав, обрнуто!

Цртићи за уклањање грешака (машина треба да буде укључена):
Пресуда за уклањање погрешака машине је иста као и уклањање погрешака на машини.
(Разлика је: када појас креће према глави машине, подесите горњи ред вијака 1;
Када појас не покреће ка репу машине, подесите доњи низ вијака 2)

Ако је јаз између левог појаса и машинског тела лабав, подесите десни орах у смеру казаљке на сату, на одговарајући начин (затегните прави појас) и посматрајте неко време. Након центрирања подесите праву матику на смеру супротном смеру казаљке на сату на одговарајући начин да се појасеви учини обе стране у складу са затегнутом. Неколико посматрајте да ли ће појас поново одступити и поновити ову методу. Ако је јаз између десног појаса и машинског тела лабав, обрнуто!

Након што се линија појасева нормално користи у одређеном временском периоду, морате да уклоните наранџасту поклопац покажена стрелицом.